IPO暫緩沒有影響零擔物流大佬德邦向快遞領域進擊的決心。德邦日前宣布，推出“德邦事業合伙人計劃”。這項計劃是以德邦快遞為主導，推出面向員工、員工親朋及社會意向合作者的全新創業模式，主要目的是快速覆蓋部分快遞快運業務未覆蓋領域。德邦2013年才上線的快遞業務近來可謂動作頻頻，但面對如今鐵板一塊的快遞市場，德邦短時間內仍難改市場格局。

　　開放加盟

　　如果想知道德邦進軍快遞業的急切，那就看看日前上映的電影《宅女偵探桂香》吧，劇中女主角以德邦快遞員身份亮相，足見德邦欲打響德邦快遞品牌的迫切心情。

　　日前，德邦快遞以推出“事業合伙人”計劃拉開快速擴張的大幕。這個計劃以德邦快遞為主導，員工、員工親朋及社會意向合作者以合伙人的形式加入。根據德邦透露的戰略規劃，德邦將聚焦在目前網絡暫未覆蓋的中高潛力區域上，開放快遞以及部分區域的快運雙業務，以期實現互利共贏。

　　在中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇看來，德邦口中的“事業合伙人計劃”就是開放加盟，“德邦快遞正在尋求以加盟的模式進行網點的快速擴張”。據了解，德邦將推出創業無憂支持，主動為事業合伙人提供金融、培訓、裝修三大支持。

　　其實，成立于2013年11月的德邦快遞今年以來動作頻頻。8月6日，在入駐阿里菜鳥網絡后，德邦宣布推出“電商尊享”，該產品定位為德邦快遞主營產品。隨后，德邦快遞又成為第15家接入菜鳥電子面單的主流快遞公司，并開通內地到臺灣的業務。

　　物流快遞化

　　素有“物流業順豐”之稱的德邦，面對激烈搏殺的快遞業，欲借物流優勢殺出一條血路。在徐勇看來，擁有物流基礎優勢的德邦在通過物流快遞化謀求細分快遞市場。

　　快速增長的快遞市場足以讓任何企業眼紅。根據國家郵政局統計數據顯示，中國快遞業已連續四年年均增幅在50%以上，去年的業務量達到139.6億件,超過美國成為，去年全行業收入超過2040億元。而去年國內社會物流總額增速為7.9%。兩者相差巨大。

　　徐勇認為，德邦上線快遞業務有利于將自身物流業務快遞化，“快遞業務好比是出租車服務，而零擔物流相當于公交車服務，終物流業務也將逐步快遞化，為用戶提供一體化解決方案成為終目標”。

　　目前國內快遞企業主打2千克以內的快件，安能、天地華宇等物流企業主要提供30千克以上的快運服務。根據德邦快遞定位，入駐菜鳥后將主要經營3-30公斤快遞，提供上門攬收和送貨上門的服務。這也成為菜鳥看好德邦在快遞界嘗試的重要原因。

　　據了解，今年初，淘系業務占德邦快遞總業務量的比例不到1%，到6月底，這個數字已經上升到了近10%。據德邦相關負責人預測，今年“雙11”期間，阿里系業務的比例可能會達到20%，或者更高。

　　短期難撼格局

　　雖然德邦在物流領域已經積累了19年的經驗，但在快遞領域，德邦仍是一個“小學生”。徐勇認為，零擔物流領域的經驗將為德邦征戰快遞業提供幫助，但零擔與快遞畢竟是兩個不同的體系，“德邦在短時間內仍難撼動市場格局”。

　　徐勇表示，豐富的物流領域經驗有利于德邦在快遞領域快速施展拳腳。采用“合伙人”制的德邦快遞在運營、管理方面容易建立標準化體系。但對于整個快遞市場而言，德邦市場占有量還太小，幾乎可以忽略不計。

　　德邦也欲通過上市加速快遞業務發展進程。今年7月初，德邦披露了《首次公開發行A股股票招股說明書》，向證監會提交IPO申請，擬在上交所上市。根據說明書顯示，德邦此次IPO募集資金共29.88億元，其中快遞車輛與設備購置5.92億元。但隨后由于證監會暫緩IPO而被擱置，德邦的上市之路因而充滿未知。（編輯sunyy）