高昂的物流成本，一直是制約物流企業發展壯大的重要短板。如何有效降低物流成本，也成為行業企業的重要課題。本文作者從企業角度出發，提出了物流成本控制的主要原則與策略。
企業在物流運營過程中，除了通過預算管理、責任中心管理等成本控制的技術方法進行物流成本管理之外，也需要通過各種方法的應用來提高物流效率，達到物流成本降低的目的。
　　
企業進行物流成本控制應遵循以下原則：
成本控制與服務質量控制相結合
物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。
一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者的組合上，謀求物流效益的提高。
局部控制與整體控制相結合
局部控制是指對某一物流功能或環節所耗成本的控制，而系統控制是指對物流成本的整體控制。物流成本控制重要的原則，是對總成本控制。物流是以整個系統作為本質的，這就要求將整個系統及各個輔助系統有機地結合起來進行整體控制。從總成本的角度看，不應單看運輸費用的削減與否。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統控制是決定物流現代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。
全面控制和重點控制相結合
物流系統是一個多環節、多領域、多功能的全方位開放系統。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，遵循全面控制的原則。先，無論產品設計、工藝準備、采購供應，還是生產制造、產品銷售，抑或售后服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產經營活動實施全過程的控制。
　　其次，物流成本的發生直接受制于企業供、產、銷各部門的工作，為此要求實施物流成本的門和全員控制。再次，物流成本是各物流功能成本所構成的統一整體，各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此，還要求實施全功能的物流成本控制。后，從構成物流成本的經濟內容來看，物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素所構成。為此，要求實施物流成本的全因素控制。
　　強調物流成本的全面控制，并非要將影響成本升降的所有因素事無巨細、一律平等地控制起來，而應按照例外管理的原則，實施重點控制。既要對物流活動及其經濟效果有重要影響的項目或因素作為重點嚴加控制。
經濟控制與技術控制相結合
要把物流成本日常控制與物流成本經濟管理系統結合起來，進行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經濟范疇，實施物流成本管理，遵循經濟規律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經濟范疇和責任結算、業績考核等經濟手段。同時，物流管理又是一項技術性很強的管理工作。要降低物流成本，從物流技術的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過物流作業的機械化和自動化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用，來提高物流效果，降低物流成本。
控制與全員控制相結合
與物流成本形成有關的部門（單位）進行物流成本控制是必要的，這也是這些部門（單位）的基本職責之一。有了部門的物流成本控制，就能對物流成本的形成過程進行連續地全面地控制，這也是進行物流成本控制的一項必要工作。
從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業的事，而應該考慮從產品制成到終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化，亦即物流設施的或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。在控制企業物流成本時，要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業的價格競爭異常激烈時，零售業紛紛要求發貨方降低商品的價格，因此，作為發貨方的廠商或批發商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。

提高供應鏈管理水平

對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求，但是，伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是近多頻度、小單位配送的發展，更要求企業采用效率化的配送方法。一般來講，企業要實現效率化的配送，就重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。

過一貫制運輸來實現，亦即將從制造商到終消費者之間的商品搬運，利用各種運輸工具的有機銜接來實現，運用運輸工具的標準化以及運輸管理的統一化，來減少商品周轉、轉載過程中的費用和損失，并大大縮短商品在途時間。物流外包服務提供者可以使一個公司從規模經濟、更多地"門到門"運輸等方面實現運輸費用的節約，體現出利用這些人員與技術的優勢，另外，一些突發事件、額外費用如空運和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性