據滿洲里海關統計，2015年前10個月滿洲里口岸進口合成橡膠1.2萬噸，與上年同期相比(下同)增加63.9%;價值1.5元，增長31.7%。
前10月，滿洲里口岸合成橡膠全部由民營企業以邊境小額貿易方式進口自俄羅斯進口。
從貿易方式來看，主要由黑龍江企業進口。2015年前10個月，黑龍江企業在滿洲里口岸進口合成橡膠9964.4噸，增加51.2%，占同期口岸合成橡膠進口總量的83%;其余由內蒙古自治區企業進口，大幅增長1.8倍。
從進口品種來看，丁腈橡膠為主要進口品種，異戊二烯橡膠進口增勢迅猛。2012年1月，滿洲里口岸進口丁腈橡膠6317噸，增加61.5%，占同期口岸合成橡膠進口總量的52.6%;進口鹵代丁基橡膠3888噸，減少32.3%，占32.4%。其余為異戊二烯橡膠進口，大幅增加2.2倍。
目前我國合成橡膠產能約為每年1400千噸，但需求量為每年2500千噸，合成橡膠作為天然橡膠的替代品，我國自給率不到60%，總體上供需嚴重不足，巨大的供應缺口須由進口來補足。伴隨汽車行業發展，國內合成橡膠需求增加。汽車行業伴隨著工業化進程，逐漸成為現實生活中不可缺少的一部分，尤其是近十年來，我國汽車、輪胎行業逐漸成為全球矚目的焦點。我國輪胎產量和出口量均處世界前列。再加上膠管膠帶等行業的需求不斷刺激，拉動合成橡膠進口。此外，下游行業增長放緩，合成橡膠進口動力不足。2012年我國輪胎出口受歐美經濟不振、歐盟實施新的輪胎標簽法規、美國輪胎特保案等影響，可能面臨更大困難，同時國內輪胎市場需求增長有限，一定程度上抑制合成橡膠的進口需求。加上國際市場原油及大宗商品價格持續低迷，使得合成橡膠價格不振。
