據最新統計，截至8月，中國聚氨酯原料MDI(二苯基甲烷二異氰酸酯)產能已經升至302萬噸/年，中國汽車用聚氨酯材料用量正處于節節攀升階段。
聚氨酯用量的增加與全球汽車行業銷量增加是密不可分的，據統計，2015年1~11月中國汽車產量達到2223.7萬輛，同比增長 1.4%，全年有望增長1.5%~2%。在現代汽車材料所運用的塑料中，聚氨酯的用量不僅是最大的，而且其應用范圍也是無與倫比的，從車箱到外部件，從軟質到硬質，從輕型到致密型，一直到高強度的玻纖增強制品，隨處可見聚氨酯的應用。
目前汽車零部件早已使用了大量塑料零部件，如：保險杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至發動機罩、進氣系統，通通采用了塑料零件。據北汽福田工程研究總院材料工程所工程師高嵩年初統計，聚酰胺(PA，即尼龍)材料主要應用于動力、底盤零部件及結構件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯等材料主要應用于電子電器零部件及結構件，約占整車塑料的15%左右。改性聚苯醚(PP)和abs工程塑料及其合金材料主要應用于內外飾零部件，隨著車型檔次提高，工程塑料應用增加，abs及其合金應用比例增加。
來看美國的情況，據統計，北美車用塑料市場中，占據主導地位的是聚丙烯材料，占據車用塑料市場的35%，其次是聚氨酯(PU)材料，比重為17%，此外ABS樹脂和聚氯乙烯(pvc)材料是應用于汽車制造業中的需求較大的塑料材料。
另外一個趨勢是，生物降解塑料在汽車制造行業的需求正呈現日益增長的趨勢，比如淀粉基、PHA-、PLA-、PCL-以及PBS為主等產品的應用范圍正逐步擴大，相信不久將來生物性材料必將是發展的關鍵所在。
