調查結果表明，75%的購車人喜歡汽車語音識別系統、70%希望使用中控臺的觸屏、69%的人偏愛通過方向盤控制器。調查允許購車人選擇多個選項。這大概就是汽車企業堅持從傳統按鈕轉向使用觸屏、方向盤控制、語音識別和動作控制的原因。是時候宣布汽車儀表板上的按鈕將徹底絕跡了嗎?
汽車儀表板按鈕徹底絕跡之時已到？
IHS分析師博亞德吉斯(Mark Boyadjis)認為，駕駛員希望汽車的駕駛室控制操控能夠像智能手機、游戲控制面板和平板電腦一樣。
他說："消費電子產品是轎車駕駛艙控制系統的指引性指標，例如觸屏如今已經在轎車中廣泛使用，但在消費電子產品中已經使用了很長一段時間。"
似乎已經很遙遠的上世紀80年代，凱迪拉克旗下的阿蘭特上市時，儀表板上擠滿了40多個按鈕。現如今的做法目的當然是讓駕駛員：眼睛關注路況、雙手操控方向。
但說比做容易得多。上月J.D. Power發布了年度汽車可靠性研究報告，報告表明：車齡為三年的汽車故障中，屬于娛樂信息系統、導航和音響系統的故障占到了20%。
根據J.D. Power 的報告，智能手機藍牙配對差錯、語音識別出錯及使用不便的導航系統均位于報告經常出現的十大故障之列。
汽車企業聽到了這些抱怨。福特汽車公司在接到眾多投訴，稱其MyFord觸屏用戶界面使用不便后，修改了界面設計，在控制屏添加了8個控制按鈕。
但博亞德吉斯認為這些只是暫時退后，他引用了IHS的一份調查報告結果作為論據。此次調查針對4000名購車人，調查問題是他們在駕駛時喜歡如何使用智能手機。
